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INHALT 10/2015



CUSTOMBIKE 10-2015

BIKES

Harley Softail: Klassischer Bobberlook für die Evo
Honda CX 500: Eine Güllepumpe wie ein Gemälde
Harley Model C: Als die Company noch Einzylinder baute
Moto Guzzi Le Mans: Formschöner Racer im Fahrtest
Yamaha XS 650: Reduzierter Style aus Damenhand
Harley Shovel: Customchopper aus dem ganz hohen Norden
Honda VT 600 Wie aus der biederen Shadow ein Dragstyler wird
Triumph America: Mit kleinem Budget zum EIgenbau
Yamaha SR 500: Evel Knievel wäre stolz auf den Cyclejumper
BMW R80 RT: Der Polizeiboxer findet eine neue Bestimmung als Cafe Racer
Building a Chopper: 40 Jahre alter Traum zum Leben erweckt

TECHNIK
Build da Fukker: Zwischenstand aus den drei Finalgaragen
Bremstechnik: Auf Hausbesuch bei den Expertenvon Brembo
Frau Reuter Testet: Campinggeschirr für den nächsten großen Ritt

SZENE
ManMade Hinter den Kulissen einer Fernsehproduktion
Glemseck 101: Die zehnte Runde auf der Solitude-Rennstrecke
Smyg: Was eine Garage über ihren Besitzer verrät
Abstecher: Auf der Suche nach dem Racingglück in Rijeka

RUBRIKEN
Editorial: Garagenzeit
Motormoment: Nicht leise
Anlasser: Harley-Modelle 2015
Termine: Messen, Shows und Partys
ABO: Custombike frei Haus
Leserbriefe: In eigener Sache
Kleinanzeigen: Gesucht-gefunden
Anzeigenindex: Kurz und fündig
Schaufenster: Neue Teile
Motormensch: Der Automobildesigner

Editorial 10/2015

DAS BESTE STÜCK
Was ist das beste Stück eines Schraubers? Klar, seine Frau … aber was kommt danach?


Die Diskussion über obige Frage führte ich neulich mit ein paar Jungs beim samstäglichen Schrauberbier. Gut, wir haben Motorräder außen vor gelassen, denn das eigene, umgebaute Bike rangiert natürlich in der Hitliste seines Besitzers ganz oben. Aber was ist noch ganz wichtig, was zeichnet den Schrauber aus, was ist sein größter Schatz? Am Schluss waren sich alle Kerle einig, das Beste, was ein Mann besitzen kann, ist eine Garage. »In meiner Werkstatt bin ich ich selbst, da kann mir keiner was vormachen, es ist mein Revier«, sagte der eine, ein anderer ließ sich gar zu einem »Ohne Garage könnte ich nicht leben.« hinreißen. Bei uns Verrückten sind Garagen eben mehr, als zweckgebundene Abstellräume, die nur dazu dienen, ein bisschen Hab und Gut unterzustellen. Bei uns sind Garagen Räume mit Charakter, sie erzählen Geschichten, sie sind oft Spiegelbilder ihrer Besitzer. Wir sehen einer Garage an, was für Motorräder dort gebaut werden, wieviel Ölflecken auf dem Boden von undichten Karren berichten oder wieviel leere Bierdosen im Mülleimer von langen Nächten erzählen. Und nicht selten wird an den Wänden das Motorrad- und Schrauberleben eines Menschen ausgebreitet. In Garagen werden Träume wahr gemacht, da sind wir uns wohl alle einig. Wie wir darauf kommen? Nun, diese Ausgabe eurer CUSTOMBIKE hat garagentechnisch wieder einiges zu bieten.

Da wäre zum Beispiel die Stillleben-Werkstatt in unserer »Show me your Garage«-Rubrik, die – obwohl ihr Besitzer auf keinem einzigen Bild zu sehen ist – ganz viel über ihn verrät). Oder wie wäre es mit einem Fernsehteam, das sich für einen Dreh in einer Customwerkstatt einquartiert hat und hautnah dabei war, als ein Motorrad gebaut wurde. Und was ist mit unseren diesjährigen Fukker-Teams, die wir für diese Ausgabe besucht haben, um den Zwischenstand ihrer Arbeit zu dokumentieren? In drei verschiedenden Garagen, an drei verschiedenen Orten, entstehen für unseren Volks-Build-Off nämlich gerade parallel drei grundverschiedene Motorräder. Und obwohl die Jungs räumlich getrennt sind, machen sie doch im Moment genau dasselbe wie hunderte andere, die wiederum in ihren Garagen an ihren Bikes basteln. Und wir? Nun, wir schrauben an unserem Heft, das jeden Monat den Ergebnissen von Garagenkultur eine Plattform bietet und damit selbst irgendwo zur Garage wird. Mit dem Unterschied, dass wir unseren Raum alle vier Wochen neu füllen.

Viel Freude mit dieser Ausgabe und in euren Garagen,
wünscht Katharina Weber
im Namen des CUSTOMBIKE-Teams 
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Stand:20 July 2019 18:03:05/heft-abo/ausgabenarchiv/content-20743_40-20744_60.html?s=4